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不只阿里，老對手京東在2015年8月投資永輝超市，今年“6·18”剛過又宣布與沃爾瑪達成深度戰(zhàn)略合作。
馬云曾指出：互聯(lián)網公司未來30年的機會一定在線下，而線下企業(yè)未來的機會一定在線上，互聯(lián)網經濟要虛實結合。
線上為虛，看似飄渺，殺人于無形；線下為實，盡管笨重，卻刀刀致命。以往電商在線上坐享流量之利，卻忽略了一個事實——所有人在成為線上流量之前都首先是線下流量，線下流量還有很多潛力可挖，并且線下還擁有很多線上無法媲美的優(yōu)勢。
首先，供應鏈作為零售的核心競爭力，是傳統(tǒng)線下零售商的主要優(yōu)勢。
以阿里和蘇寧的合作為例，盡管阿里已經是全品類的電商平臺，但蘇寧在物流倉儲、配送服務等方面有更好的實力。目前，蘇寧物流倉儲面積已經達到452萬平方米，擁有4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、660個城市配送中心以及10000個快遞點。另外，蘇寧還已擁有1600多家連鎖店，覆蓋范圍包括中國大陸、香港、日本的全球700多個城市。
在購買環(huán)節(jié)，盡管電商不受地域的限制，但依然存在物流成本，并且一旦遠離城市和社區(qū)，成本會變得更高。而對于線下實體零售店來說，長期深耕的實體店面有更好的社區(qū)覆蓋度，獲客成本比線上要低。
其次是用戶體驗和售后服務。線上購物盡管品類豐富，但依然無法取代實體購物帶來的實際體驗。
這就像，你在網上挑選各式各樣的毛衣，但在收到快遞之前，你根本不可能摸到這件毛衣的質感到底如何。根據尼爾森發(fā)布的《網絡購物行為研究報告》，在網購時，消費者會結合線上渠道（95%）和線下渠道（77%）查找產品信息，盡管在查找信息時對線上渠道的依賴度更高，但有40% 的受訪者表示會直接去線下實體店進行店面體驗。
可見，無論線上再紅火，始終無法完全取代線下。而盡管線下渠道擁有以上優(yōu)點，一旦離開了線上的引流，這些優(yōu)勢同樣無法很好地發(fā)揮。
阿里的“新零售”：葫蘆里到底賣的什么藥？
馬云在今年的云棲大會上預告了純電商時代的“終結”，而阿里CEO張勇曾表示，2016年的雙11將是阿里巴巴全渠道戰(zhàn)略的又一次提升：線上線下打通的店鋪超過100萬家，近10萬家門店實現(xiàn)全面數字化。
從電商領域來講，線上線下的融合推動了消費場景的拓展。
從前，消費者只能通過線下實體渠道購買商品；互聯(lián)網的興起帶來了電商，人們的消費場景轉移到了線上；后來，移動互聯(lián)網來了，消費場景因技術的革新再一次得到拓展——從PC端到移動端，從閑暇時間到每時每刻，碎片化的購物趨勢為電商的產品營銷帶來了更大的想象空間。
原標題：電商巨頭“重回線下” 馬云們在打什么主意?
如今，線上平臺與線下商店連接到了一起。而協(xié)同作戰(zhàn)的目的不再僅僅是1+1=2，將線上線下渠道作為彼此的補充，而是要實現(xiàn)1+1>2甚至創(chuàng)造新的購物方式。以優(yōu)衣庫為例，通過開啟“線上購買、線下提貨”的O2O購物模式，線上線下庫存信息共享、商品線上線下同價，消費者還能不受物流的影響隨時隨地提貨，實現(xiàn)了消費場景的全方位拓展。
除了在電商領域用線上線下融合拓展消費場景，阿里巴巴還利用支付寶的線上線下融合把支付場景的多元化變成可能。根據比達咨詢（BigData Research）發(fā)布的《2015年度中國第三方移動支付市場研究報告》，2015年中國第三方移動支付市場份額總規(guī)模達到9.31萬億元，同比增長57.3%，而支付寶以72.9% 的市場份額占據絕對優(yōu)勢。
從電商的支付平臺到線下支付渠道，從國內走向海外，支付寶正悄悄改變著人們的支付習慣。如今，不只是在海外商戶購物消費，支付寶已經開始支持在日本、韓國等地進行退稅。
然而阿里巴巴并不滿足于只在電商消費領域打轉，阿里系的目標在于打造全新的商業(yè)生態(tài)。
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