|
實(shí)戰(zhàn)人網(wǎng)(shizhanren.com) 我上一次去香港還是2011年。香港地鐵里提供的免費(fèi)wifi、以及許多商店提供免費(fèi)wifi給我留下了深刻的印象——香港的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施真是非常發(fā)達(dá)，方便消費(fèi)者。那時(shí)候，小米、極路由等智能路由器還沒(méi)有出現(xiàn)，在內(nèi)地出差，很多酒店里提供的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)甚至沒(méi)有wifi，需要接一個(gè)網(wǎng)線才可以使用。我隨身的包里，還帶著一根為Macbook Air使用的有線網(wǎng)轉(zhuǎn) USB 轉(zhuǎn)接頭(當(dāng)年的Macbook Pro還有網(wǎng)線接口，現(xiàn)在所有蘋(píng)果筆記本都沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)接口了)，防止出門(mén)的時(shí)候碰到只提供有線網(wǎng)絡(luò)而無(wú)法上網(wǎng)的情況。
今年元旦全公司去了一趟香港，雖然只有短短三天行程，卻讓我感受到香港的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展幾乎停滯，與五年前幾乎沒(méi)有差別。
而這五年時(shí)間，內(nèi)地在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、電商、移動(dòng)支付、O2O、共享經(jīng)濟(jì)、知識(shí)社群、AI與VR/AR等領(lǐng)域的發(fā)展，已將香港遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。
在香港第一個(gè)不便是沒(méi)有現(xiàn)金寸步難行。到香港的第一天，公司集體去維多利亞港坐游輪跨年。我們一行人走到港口的時(shí)候，突然聽(tīng)到路邊有人在喊我：「北宸」、「北宸」!
轉(zhuǎn)頭一看，兩位同事打車剛到港口，他們身上有八達(dá)通，有手機(jī)，有信用卡，但出租車只收現(xiàn)金。看到我出現(xiàn)的時(shí)候就像看到大救星，我連忙跑過(guò)去掏錢(qián)幫他們付了車費(fèi)。
接下來(lái)的幾天里，無(wú)論在路邊飯館吃飯，還是去水果鋪?zhàn)淤I(mǎi)水果，或者在小店買(mǎi)點(diǎn)生活用品，都只能用現(xiàn)金，有些支持八達(dá)通，但網(wǎng)絡(luò)支付和銀行卡的滲透率非常低。
反觀內(nèi)地。在微信支付和支付寶的普及下，請(qǐng)外賣送餐員代購(gòu)一包香煙可以使用支付寶，即使在路邊買(mǎi)一個(gè)烤紅薯都可以微信支付;就像兩年前去美國(guó)奧斯汀時(shí)——一座只有80萬(wàn)人口的南部城市，即使你在路邊買(mǎi)一個(gè)漢堡，伙計(jì)也能掏出一個(gè)iPhone/iPad和刷卡器，讓你用信用卡付款。在北京，我身上揣100塊錢(qián)現(xiàn)金一個(gè)月都花不掉，移動(dòng)支付滿足日常所有消費(fèi)需求。而我已經(jīng)很久沒(méi)去ATM取過(guò)現(xiàn)金了。實(shí)戰(zhàn)人網(wǎng),營(yíng)銷推廣人必上的網(wǎng)站! QQ交流群：246245396
第二個(gè)強(qiáng)烈感受是，香港幾乎沒(méi)有O2O業(yè)務(wù)，香港也沒(méi)有開(kāi)展O2O所需要的土壤和環(huán)境。
我得強(qiáng)調(diào)一下，O2O并不一定是「好的」和「絕對(duì)正確的」，持有這樣的看法未免有點(diǎn)太「大陸中心論」了。內(nèi)地O2O的火熱，勞動(dòng)力成本低、社區(qū)商業(yè)配套落后及道路規(guī)劃差是關(guān)鍵原因。
在香港，街道很窄，商業(yè)配套極為成熟。我們住在銅鑼灣維多利亞公園旁邊的酒店，出了酒店步行三分鐘內(nèi)就有711、水果鋪、日本城(日用電子產(chǎn)品)及包括泰國(guó)菜、日料、粵式點(diǎn)心、甜品、魚(yú)丸、云吞面……等各種商店，日常需要用的、吃的一應(yīng)俱全，雖然有一些店也提供外賣，但由于是在太過(guò)方便，而且人工成本遠(yuǎn)比大陸高，O2O平臺(tái)也就沒(méi)了發(fā)展的土壤(當(dāng)?shù)匾灿蓄愃起I了么的外賣平臺(tái)Foodpanda以及英國(guó)的Diliveroo，不過(guò)使用率很低)。
第三，過(guò)去三四年席卷全球的在線打車熱潮，在香港幾乎感受不到。
Uber于2014年6月進(jìn)入了香港，但一直不溫不火。最火的時(shí)候，是2015年8月11日Uber車主被香港警方「釣魚(yú)執(zhí)法」，執(zhí)法當(dāng)天拘捕了5名司機(jī)，3位職員。
之后，Uber在香港仍有業(yè)務(wù)，但車輛數(shù)目一直只維持在幾百輛水平。在Uber工作的朋友告訴我說(shuō)，前一段時(shí)間Uber香港總經(jīng)理還被警察逮捕，這對(duì)Uber香港的業(yè)務(wù)又是一大重創(chuàng)。而Uber最火的People’s Uber(在內(nèi)地叫「人民優(yōu)步」)在香港被禁止，其它車型最低起步在出租車的基礎(chǔ)上加價(jià)20港幣。基本上目前Uber香港的業(yè)務(wù)僅僅是刷存在感，普及度極其低。市民和游客依然得靠手招車的方式打車。
香港的公共交通建設(shè)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，是共享出行的業(yè)務(wù)發(fā)展滯緩的一個(gè)重要原因。就我們所住的銅鑼灣和活動(dòng)比較多的尖沙咀一帶，無(wú)論去商業(yè)區(qū)購(gòu)物或者找網(wǎng)上口碑很好的各色小吃飯館，坐地鐵出來(lái)步行幾分鐘都能到。加之香港地鐵發(fā)車間隔時(shí)間短、單節(jié)車廂載客人數(shù)多，無(wú)安檢、扶梯快，運(yùn)營(yíng)效率非常高。 而且香港街道很窄，沒(méi)有霧霾，出了地鐵步行也很方便。公共交通如此發(fā)達(dá)和便捷，對(duì)打車應(yīng)用的需求也少了很多。
|
- 07-19[網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)] 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)，如何做好網(wǎng)站體驗(yàn)優(yōu)化
- 05-22[網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)] 網(wǎng)站分析如何做？
- 03-21[網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)] [媒體人的一天]新華網(wǎng)李洪雷：網(wǎng)站
- 03-16[人物訪談] 訪談李勇：SEO博客兩個(gè)多月快速提
- 02-06[人物訪談] SEO訪談：初入SEO的苦與樂(lè)!seo有沒(méi)有
- 02-04[自媒體] 內(nèi)容創(chuàng)業(yè)時(shí)代來(lái)臨：機(jī)會(huì)、趨勢(shì)、
- 01-13[網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)] 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)推廣成功的三大核心問(wèn)題
- 01-10[自媒體] 內(nèi)容創(chuàng)業(yè):前景光明還是黑暗？
- 03-16[網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)] 網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)之變局-內(nèi)容為王的時(shí)代已
