國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，截止2013年底，我國農(nóng)村人口有6.3億，占總?cè)丝诘谋壤秊?6.3%。近年來，隨著城鎮(zhèn)化進程的推進，我國農(nóng)村人口在總體人口中的占比持續(xù)下降。這些有“潛力”的農(nóng)村地區(qū)也將成為我國電商繼續(xù)增長的重要動力。

3. 誰來包干沒落農(nóng)村的長尾

有值得去挖金的農(nóng)村，自然有不太適合電商扎根的，一方面是投入產(chǎn)出不一定成正比，另一方面，這些處在非“地理中心”或“產(chǎn)業(yè)鏈條”上的農(nóng)村，一旦出現(xiàn)消退的趨勢，就算再大的投入也不可能再挖出市場來了。

其實，這樣的衰退從之前政府對農(nóng)村基礎設施均等化建設中就能明白。如上世紀90年代開始，浙江在廣大農(nóng)村推出的“村村通”、“村村亮”等工程，花費了巨大的人力、財力，在深山、海島通上了公路、電力。未曾料到，短短20幾年，荒村開始顯現(xiàn)。現(xiàn)在看來，農(nóng)村的頹勢就連幾年前的中心村、中心鎮(zhèn)似乎都難以挽回。

浩如繁星的鄉(xiāng)村進入漫長衰退的過程，在消亡之前，這些村莊也應該享受現(xiàn)代生活帶來的便利。畢竟，農(nóng)村并非完全沒有商業(yè)痕跡，有人就有需求，連最偏僻的村子附近也會有小賣部，也會有偶爾的市集，保持日常生活的基本需求。其巨大的內(nèi)需市場在一定時期內(nèi)仍是個看似符合長尾理論的誘人蛋糕。

企業(yè)是否能承受農(nóng)村市場的開拓成本，是否能承擔其緩慢消失帶來的無奈？誰也不好說。而目前來看，能最經(jīng)濟做到這一點的最合適的角色，郵政今年的一些探索，倒是值得一說。

精耕農(nóng)村物流市場，遍布城鄉(xiāng)的服務網(wǎng)絡是郵政不可替代的核心競爭力。憑借著國企的淵源和背景，可以說有人的地方就有中國郵政的影子。在物流網(wǎng)絡的細枝末節(jié)，之前積攢下來的網(wǎng)點基礎，讓郵政能在業(yè)務稍作豐富后，繼續(xù)站穩(wěn)在廣大農(nóng)村的腳跟。

比渠道和資源更有優(yōu)勢的，是中國郵政的品牌，在村民印象中幾乎代表著“牢靠”的國企背景，隨著時間積累建起來的親密信任關(guān)系，是郵政鋪開農(nóng)村市場的扎實根基。越是在偏遠的農(nóng)村，郵政的這種優(yōu)勢就越明顯，這是新成長的物流企業(yè)不可比的。

電商下鄉(xiāng)之后，農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)的問題從成本上來也更易解決了。相比電商下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)是完全不一樣的通路，完全憑空建設的成本自不必說。這也是為什么如此多的縣城在探索電商下鄉(xiāng)之后，農(nóng)產(chǎn)品上網(wǎng)依然靠著農(nóng)產(chǎn)品合作社或大戶在操作。

成也蕭何敗蕭何。也正是國企的背景，郵政有多大的意愿去爭搶農(nóng)村的電商市場、去爭搶哪些農(nóng)村市場，往往并不是完全按照市場來走。

有時候就是這么不公平，最有能力做一件事的人，偏偏就沒這份至善至美的心思，而心急火燎想摻一腳的，卻只能眼巴巴當一個局外人。