騰訊科技訊 據外媒報道，美國第二大打車應用Lyft聯合創始人、總裁約翰· 齊默（John Zimmer）周二在出席《華爾街日報》主辦的WSJDLive全球科技大會時，否認了Lyft正在對外出售的報道。齊默還表示，自去年年底以來，Lyft在美國的訂單數量增長了一倍以上，今年10月已達到1700萬份，遠遠超過去年12月的大約700萬份。

今年6月有消息稱，Lyft聘請以擅長幫助科技公司尋找買家而著稱的投資銀行Qatalyst Partners LP，幫助其探索下一步戰略。Qatalyst是硅谷最活躍的交易推手，聘請這家公司可能意味著Lyft已經向賣家開放。根據數據提供商Dealogic的數據，該投行今年已經促成了價值總額為337億美元的并購交易，其中包括Linked以260億美元出售給微軟的交易。齊默周二承認，因為當時收到了潛在收購方的收購意向，因此該公司聘請了Qatalyst Partners對此進行評估。

齊默表示，Lyft目前銀行賬戶中仍存有約13億美元。該公司已通過多輪融資累計募集到20多億美元，但創辦至今仍處于虧損之中，齊默當日并未透露Lyft的盈利時間表。他說，Lyft可能將在未來幾年內進行首次公開招股。“我們目前不急于上市，我們不需要這樣做，”齊默說。“進行首次公開招股將是我們未來的事情。”

齊默還預計，Lyft今年的訂單總量將是去年的三倍。為吸引到新用戶和專車司機，Lyft目前仍主要通過現金折扣在向他們提供補貼。這種做法也影響到了Lyft實現盈利的能力。在Lyft把精力集中在美國市場的同時，主要競爭對手Uber早已走向全球，且中國的滴滴出行也計劃在中國市場之外進行擴張。

Lyft在去年與滴滴出行、其他亞洲公司組建了反Uber同盟，讓乘客在海外旅游時能夠其他公司的服務。但是在滴滴出行與Uber中國業務合并之后，Lyft與滴滴出行的關系前景出現了不確定性。齊默周二對此表示，該公司與滴滴出行的關系有點類似“《摩登家庭》 的關系”。他說，“這不會很大程度的影響到我們的工作或是業務。”

今年年初，通用汽車對Lyft投入了5億美元。齊默稱，Lyft正攜手通用汽車開發無人駕駛汽車，并計劃在未來五年內讓開發的無人駕駛汽車在大城市完成絕大多數的訂單。未來十年內，無人駕駛汽車將走入尋常百姓家庭。雖然當前面臨著監管和技術障礙，但是在推出無人駕駛汽車之后，Lyft的運費將會在5美元左右。此外，Lyft未來將走向里程包月計劃的業務模式。（編譯/明軒）